3月11日，無人機航拍下的舟山大陸連島工程。

　　一條鋼筋水泥筑龍高懸海上，吊索高聳云端，護欄白里吐黃，貨車、汽車在橋上奔馳而過。遠眺海面碧波蕩漾，一艘巨輪緩緩駛來，船后激起層層波紋。

　　舟山大陸連島工程又稱跨海大橋，由岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋、西堠門大橋和金塘大橋５座大橋組成，綿延近50公里。這座舟山歷史上最浩大的基礎設施工程，跨越4座島嶼，5條水道和金塘洋面，總投資達130多億元。2009年12月25日，這座歷時十年的工程全線通車，昔日大海屏障，一朝天塹變通途。

無人機航拍舟山大陸連島工程

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　　作為中國唯一以群島為主建立的地級市，舟山市共有大小島嶼1300余個，從而得名“千島之城”。這些大小不一的島嶼全部偎依在東海的環(huán)抱之中。

　　長期以來，因一水相隔，舟山孤懸海外，海島經濟頗受掣肘。棄水登陸，直抵彼岸，是舟山人共同的夢想。

　　跨海大橋的開通讓舟山從被邊緣化的“交通末梢”完全融入到國家高速公路網絡，進入了大橋時代。

　　舟山分別進入上海、杭州、寧波的“3小時經濟圈”、“2小時經濟圈”和“1小時經濟圈”，緊密地融入到長三角經濟區(qū)中。

　　2015年，舟山跨海大橋全年通過車輛達669.2萬輛次，通車6年多來，進出舟山本島車輛總量則超過了3000萬輛次，舟山已經從過去的海島經濟，變成半島經濟、陸陸經濟。一座橋改變了一個城市的命運。

　　交通運輸一直國民經濟發(fā)展的“先行官”，因此，中國向來有“要想富先修路”之說?？梢哉f，舟山跨海大橋正是中國重大基礎設施尤其是交通設施建設的典范。

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　　剛剛過去的“十二五”是中國交通運輸發(fā)展最快的時期，截至2014年底，全國公路總里程450萬公里，其中高速公路超過10萬公里，里程規(guī)模居世界第一，“五縱五橫”綜合運輸大通道基本貫通，

　　“十三五”期間，我國將著力補短板、調結構、提高投資的有效性，加強包括交通運輸在內的關鍵領域薄弱環(huán)節(jié)重大工程建設是重要布局之一。

　　拓展基礎設施建設空間、完善基礎設施網絡，還有利于推進基礎設施領域基本公共服務均等化，促進區(qū)域城鄉(xiāng)協調發(fā)展，帶動農村貧困人口脫貧，促進全面建成小康社會目標的實現。

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原文： http://news.cctv.com/2016/03/13/ARTI4tI4VmcKtrMqiJUiCHc4160313.shtml