3月11日，無(wú)人機(jī)航拍下的舟山大陸連島工程。

　　一條鋼筋水泥筑龍高懸海上，吊索高聳云端，護(hù)欄白里吐黃，貨車(chē)、汽車(chē)在橋上奔馳而過(guò)。遠(yuǎn)眺海面碧波蕩漾，一艘巨輪緩緩駛來(lái)，船后激起層層波紋。

　　舟山大陸連島工程又稱(chēng)跨海大橋，由岑港大橋、響礁門(mén)大橋、桃夭門(mén)大橋、西堠門(mén)大橋和金塘大橋５座大橋組成，綿延近50公里。這座舟山歷史上最浩大的基礎(chǔ)設(shè)施工程，跨越4座島嶼，5條水道和金塘洋面，總投資達(dá)130多億元。2009年12月25日，這座歷時(shí)十年的工程全線(xiàn)通車(chē)，昔日大海屏障，一朝天塹變通途。

無(wú)人機(jī)航拍舟山大陸連島工程

【航拍全景點(diǎn)擊進(jìn)入】

　　作為中國(guó)唯一以群島為主建立的地級(jí)市，舟山市共有大小島嶼1300余個(gè)，從而得名“千島之城”。這些大小不一的島嶼全部偎依在東海的環(huán)抱之中。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，因一水相隔，舟山孤懸海外，海島經(jīng)濟(jì)頗受掣肘。棄水登陸，直抵彼岸，是舟山人共同的夢(mèng)想。

　　跨海大橋的開(kāi)通讓舟山從被邊緣化的“交通末梢”完全融入到國(guó)家高速公路網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)入了大橋時(shí)代。

　　舟山分別進(jìn)入上海、杭州、寧波的“3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”、“2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”和“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，緊密地融入到長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)中。

　　2015年，舟山跨海大橋全年通過(guò)車(chē)輛達(dá)669.2萬(wàn)輛次，通車(chē)6年多來(lái)，進(jìn)出舟山本島車(chē)輛總量則超過(guò)了3000萬(wàn)輛次，舟山已經(jīng)從過(guò)去的海島經(jīng)濟(jì)，變成半島經(jīng)濟(jì)、陸陸經(jīng)濟(jì)。一座橋改變了一個(gè)城市的命運(yùn)。

　　交通運(yùn)輸一直國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”，因此，中國(guó)向來(lái)有“要想富先修路”之說(shuō)?？梢哉f(shuō)，舟山跨海大橋正是中國(guó)重大基礎(chǔ)設(shè)施尤其是交通設(shè)施建設(shè)的典范。

全景VR視角帶您領(lǐng)略舟山跨海大橋的美景

【無(wú)人機(jī)航拍VR全景點(diǎn)擊進(jìn)入】

　　剛剛過(guò)去的“十二五”是中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展最快的時(shí)期，截至2014年底，全國(guó)公路總里程450萬(wàn)公里，其中高速公路超過(guò)10萬(wàn)公里，里程規(guī)模居世界第一，“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道基本貫通，

　　“十三五”期間，我國(guó)將著力補(bǔ)短板、調(diào)結(jié)構(gòu)、提高投資的有效性，加強(qiáng)包括交通運(yùn)輸在內(nèi)的關(guān)鍵領(lǐng)域薄弱環(huán)節(jié)重大工程建設(shè)是重要布局之一。

　　拓展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)空間、完善基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，還有利于推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域基本公共服務(wù)均等化，促進(jìn)區(qū)域城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展，帶動(dòng)農(nóng)村貧困人口脫貧，促進(jìn)全面建成小康社會(huì)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

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原文： http://news.cctv.com/2016/03/13/ARTI4tI4VmcKtrMqiJUiCHc4160313.shtml